Hozte-konpresorearen pieza mugikorren lubrifikazioan erabiltzen den olioari hozte-olioa deitzen zaio, lubrifikatzaile-olioa bezala ere ezagutzen dena. Petrokimika Industria Ministerioaren arauen arabera, bost hozte-olio mota ekoizten dira Txinan, hots, 13. zenbakia, 18. zenbakia, 25. zenbakia, 30. zenbakia eta 40. zenbakia enpresa-arauan. Horien artean, hozte-konpresoreen lubrifikatzaile erabilienak 13. zenbakia, 18. zenbakia eta 25. zenbakia dira. R12 konpresoreek normalean 18. zenbakia aukeratzen dute, eta R22 konpresoreek, oro har, 25. zenbakia.
Konpresorean, hozte-olioak lau funtzio ditu batez ere lubrifikazioa, zigilatzea, hoztea eta energia erregulatzea.
(1) Lubrifikazioa
Konpresorearen lubrifikazioan hozte-olioa erabiltzen da, konpresorearen funtzionamenduaren marruskadura eta higadura maila murrizteko, eta horrela konpresorearen bizitza erabilgarria luzatzeko.
(2) Zigilatzea
Hozte-olioak zigilatze-eginkizuna du konpresorean, konpresorearen pistoiaren eta zilindroaren gainazala, biraketa-errodamenduen artean, zigilatze-efektua lortzeko, hozgarriaren isuria saihesteko.
(3) Hoztea
Konpresorearen pieza mugikorren artean lubrifikatzen denean, hozgarri-olioak lan-prozesuan sortutako beroa xurgatu dezake, pieza mugikorrek tenperatura baxuagoa mantenduz, eta horrela konpresorearen eraginkortasuna eta fidagarritasuna hobetuz.
(4) Energiaren erregulazioa
Energia erregulatzeko mekanismoa duen hozte-konpresorearentzat, hozgarri-olioaren olio-presioa erabil daiteke energia erregulatzeko makinariaren potentzia gisa.
Lehenik eta behin, zeintzuk dira hozte-ekipoen eskakizunak hozte-olioan
Hozgarri eta erabilera desberdinak direla eta, hozte-ekipoen hozte-olioaren aukeraketa ez da berdina. Hozte-olioaren eskakizunak alderdi hauek dituzte:
1, biskositatea
Hozte-olioaren biskositatea parametro garrantzitsu bat da olioaren ezaugarriak, hozgarri desberdinak erabiltzean hozte-olio desberdinak aukeratzen dira horren arabera. Hozte-olioaren biskositatea handiegia bada, marruskadura-potentzia mekanikoa, marruskadura-beroa eta abiarazte-momentua handituko dira. Aitzitik, biskositatea txikiegia bada, piezen arteko mugimenduak ez du beharrezko olio-filma sortuko, eta, beraz, ez da nahi den lubrifikazio- eta hozte-efektua lortuko.
2, uhertasun puntua
Hozte-olioaren uhertasun-puntua tenperatura balio jakin batera jaisten denean da, hozte-olioak parafina prezipitatzen hasten denean, eta horrela lubrifikatzaile-olioa uhertasun-tenperatura bihurtzen da. Hozte-olioaren uhertasun-puntua hozgarriaren lurruntze-tenperatura baino txikiagoa izan behar da erabiltzen den hozte-ekipoetan, bestela, balbula-balbula blokeatuko da edo bero-transferentziaren errendimenduan eragingo du.
3, solidotze-puntua
Hozte-olioa hozteko baldintza esperimentaletan tenperatura hori geldiarazteko erabiltzen da, izozte-puntua bezala ezagutzen dena. Hozte-olioaren izozte-puntua ahalik eta baxuena izan behar da hozte-ekipoetan (adibidez, R22 konpresorea, hozte-olioa -55 azpitik egon behar da).℃), bestela, hozgarriaren fluxuan eragina izango du, fluxu-erresistentzia handituko du, eta ondorioz, bero-transferentzia eskasa izango da.
4, su-puntua
Hozgarri-olioaren pizte-puntua lubrifikatzailea sugarrarekin kontaktuan bere lurruna pizten den punturaino berotzen den tenperatura baxuena da. Hozte-olioan erabiltzen den hozte-ekipoen pizte-puntua 15 ~ 30 °C-ko ihes-tenperatura baino handiagoa izan behar da.℃edo gehiago, lubrifikatzaile-olioaren errekuntza eta kokeatzea ez eragiteko.
5, egonkortasun kimikoa eta oxigenoarekiko erresistentzia
Lubrifikatzaile-olio puruaren konposizio kimikoa egonkorra da, ez da oxidatzen, ez du metala korrodituko. Hala ere, lubrifikatzaileak hozgarria edo ura badu, korrosioa sortuko da, lubrifikatzailearen oxidazioak azidoa sortuko du, metalaren korrosioa eraginez. Lubrifikatzailea tenperatura altuetan dagoenean, kokea sortuko da, material hau balbula-plakari itsasten bazaio, balbula-plakaren funtzionamendu normalean eragina izango du, eta aldi berean iragazkia eta throttle balbula buxadura eragingo ditu. Beraz, egonkortasun kimikoa eta oxidazio-erresistentzia duten lubrifikatzaileak aukeratu behar dira izozkailurako lubrifikatzaile onak izan daitezen.
6, hezetasuna eta ezpurutasun mekanikoak
Lubrifikatzaile-olioak ura badu, olioaren aldaketa kimikoak areagotuko dira, eta, ondorioz, olioaren hondatzea metalaren korrosioa eragingo da, baina baita ere throttle balbulan edo hedapen-balbulan, "izotz-blokeoa" eraginez. Lubrifikatzaile-olioak ezpurutasun mekanikoak ditu, mugikorreko piezen marruskadura-gainazalaren higadura areagotuko du, eta laster blokeatuko du iragazkia eta throttle balbula edo hedapen-balbula, beraz, izozkailuko lubrifikatzaile-olioak ez luke ezpurutasun mekanikorik izan behar.
7, isolamenduaren errendimendua
Izozkailu erdi-itxian eta guztiz itxian, izoztutako lubrifikatzaile-olioa eta hozgarria zuzenean kontaktuan jartzen dira motorraren harilkatzeak eta terminalak erabiliz, eta horrek lubrifikatzaileak isolamendu-propietate onak eta matxura-tentsio handia izatea eskatzen du. Lubrifikatzaile-olio puruaren isolamendu-errendimendua ona da, baina ura, ezpurutasunak eta hautsa baditu, bere isolamendu-errendimendua murriztu egingo da. Izozkailuaren lubrifikatzaile-olioaren matxura-tentsioaren eskakizun orokorrak 2,5 KV edo gehiagokoak dira.
8, hozgarri mota desberdinen ezaugarriak desberdinak direnez, hozte-sistemaren lan-tenperatura asko aldatzen da, izozkailu-lubrifikatzailea, oro har, modu honetan hauta daiteke: hozte-ekipoaren abiadura txikiko eta tenperatura baxuko baldintzetan, biskositatea eta izozte-puntua hauta daitezke lubrifikatzaileen artean; eta hozte-ekipoaren abiadura handiko edo aire girotuko baldintzetan, biskositatea eta izozte-puntua hauta daitezke lubrifikatzaileen artean.
二、 Konpresorearen hozte-olioaren erabilerarako zehaztapena
1. HFC-134a (R-134a) aire girotuko sistemak eta HFC-134a (R-134a) osagaiek zehaztutako hozgarri-olioa bakarrik erabil dezakete. Arautu gabeko hozte-olioak konpresorearen lubrifikazio-efektuan eragina izango du, eta hozte-olio mota desberdinak nahasteak hozte-olioaren oxidazioa eta matxura eragin ditzake, eta horrek konpresorearen matxura ekar dezake.
2. HFC-134a (R-134a) araudiak hozkailu-olioak aireko hezetasuna azkar xurgatu dezakeela zehazten du. Jarraitu urrats hauek:
(1) Hozte-ekipoetatik hozte-osagaiak desmuntatzerakoan, osagaiak ahalik eta azkarren estali (zigilatu) behar dira airean hezetasuna sartzea murrizteko.
(2) Hozte-osagaiak instalatzerakoan, ez kendu (edo ireki) osagaien estalkia konektatu aurretik. Mesedez, konektatu hozte-zirkuituko osagaiak ahalik eta azkarren, airean hezetasuna sartzea murrizteko.
(3) Ontzi itxietan gordetako lubrifikatzaile espezifikoak bakarrik erabil daitezke. Erabili ondoren, mesedez, itxi berehala lubrifikatzaile ontzia. Lubrifikatzailea behar bezala zigilatuta ez badago, ezin izango da berriro erabili hezetasunak zeharkatu ondoren.
3. Ez erabili hondatutako edo usteltzen den hozgarri-olioa, konpresorearen funtzionamendu normalean eragina izango baitu.
4. Sistemak hozgarri-olioa osatu beharko luke agindutako dosiaren arabera. Hozgarri-olioa baxuegia bada, konpresorearen lubrifikazioan eragina izango du. Hozgarri-olio gehiegi gehitzeak aire girotuko sistemaren hozte-ahalmenean ere eragina izango du.
5. Hozgarria gehitzerakoan, lehenik hozgarri-olioa gehitu behar da, eta gero hozgarria gehitu behar da.
Argitaratze data: 2023ko urriaren 23a
