Torlojuzko hozte-konpresoreak konpresore bolumetrikoak dira. 1934tik erabiltzen direnez, errendimendu bikaina, higadurarik eza eta unitatearen hozte-ahalmen handia direla eta, tamaina txiki, handi eta ertaineko hozte-sistemetan nagusi izan dira. Beraz, fluor-hozterako torlojuzko konpresoreetan zer nolako matxurak gerta daitezkeen erabileran, azter ditzagun gertuagotik behean!
1. Konpresio-erlazio anormala
2. Kondentsadorearen eraginkortasun baxua eta matxura
3. Lurrungailuaren eraginkortasun baxua eta hutsegitea
4. Olio-zirkuituaren sistemaren matxura
5. Matxura elektrikoa
1. Konpresio-erlazio anormala
Konpresio-erlazioa ezaguna da konpresoreen errendimenduaz dakien edonorentzat. Baina, zertarako balio du konpresio-erlazioak? Konputazio-tresna bat besterik ez al da, eta, egia esan, ez da.
Torloju-makina baten eta pistoi-makina baten arteko aldea da pistoi-makinak gutxiegi konprimituko duela, eta torloju-makina, berriz, gehiegi konprimituko duela.
Egiturak eraginda, torloju-makinak datu garrantzitsu bat du, hau da, barne-bolumenaren erlazioa, Vi laburdura ingelesez, torloju-konpresore gehienentzat, Vi finkoa da. Mantentze-lanen eta funtzionamenduaren ikuspegitik, barne-bolumenaren erlazioaren balioa kanpoko konpresio-erlazioaren balioaren oso antzekoa da (kondentsazio-presioaren eta lurruntze-presioaren presio absolutuaren erlazioa), eta konpresore honen eraginkortasuna da handiena.
Beraz, zer gertatzen da konpresio-erlazioa handia edo txikia denean?
Handiegia bada, edo presio-diferentzia handiegia bada, sistema diseinu-baliotik erabat aldentzen dela frogatzen du. Fenomeno nagusiak hauek dira: deskarga-tenperatura eta presio-tenperatura altuegiak dira, xurgapen-presioa baxua da eta tenperatura altua da.
Ihes-presioa eta tenperatura altuegiak badira, ondorio kaltegarriak hauek dira batez ere: sistemako lubrifikatzaile-olioa erraz kokeatzen da, ez da egokia olio-film bat sortzeko eta errotorea ezin da guztiz lubrifikatu.
Xurgapen-presio baxuak eta xurgapen-presio altuak motorraren hoztean eta ihes-hodien tenperatura altuak eragiten dute batez ere. Ondorioak, funtsean, ihes-hodien tenperatura eta presio altuaren baliokideak dira.
Txikiegia bada, batez ere ibilbide hezeari eragiten dio (auto hezea, izozte alderantzikatua). Material batzuetan, torloju-konpresorea ibilbide hezearekiko erresistentea da, gure diseinu batzuk barne, eta saltzaileek horrela sustatzen dute. Izan ere, torloju-makinek beldur handiagoa diote ibilbide hezeei. Likido kantitate handia konpresoreara itzultzen bada, lubrifikatzaile-olioaren diluzioa eragingo du, eta ondorioa ihes-tenperatura altua da.
Noski, konpresio-erlazioa txikiegia da, eta errotorearen higadura larriaren eta kargatzeko eta deskargatzeko akatsen ondorioz ere gertatzen da.
2. Kondentsadorearen eraginkortasuna baxua da
Kondentsadorearen eraginkortasun baxuak batez ere likidoaren horniduraren tenperaturan eta likidoa sor dezakeen ala ez eragiten du. Badakigu hedapen-balbula likido osoz hornitzea dela egokiena. Horrela, sistemaren eraginkortasuna handiagoa da eta hozte-ahalmena handiena. Gainera, unitate handiek funtsean biltegiratze erantsia dute, eta hori batez ere olioa hozteko erabiltzen da. Hori dela eta, bereziki garrantzitsua da kondentsadorearen eraginkortasun handia mantentzea. Matxura batez ere hozte-metodoaren hautaketa okerrak, lurruntze-eremu eskasak, hozte-euskarri eskasak eta bero-truke eskasak eragiten dituzte. Beraz, ikuskapenean zehar, haizagailuak, ur-ponpak eta hegatsak bezalako puntu gakoak egiaztatzen dira batez ere.
Honetaz ari garela, kondentsazio efektua oso ona da. Adibidez, giro-tenperatura oso baxua bada, kondentsazio efektua oso ona da, eta ondorioz, lurrungailuan sartzen den likidoaren eraginkortasun handiagoa lortzen da. Une honetan, xurgapenaren gainberotzea oso baxua da eta hedapen-balbularen sentikortasuna baxua da, eta horrek abiarazte-kolpe hidraulikoa eragingo du. Edo ihes-presioaren eta xurgapen-presioaren arteko aldea ez da nahikoa, eta hori hilgarria da presio diferentzialaren olio-hornikuntza duen torloju-makinarentzat.
3. Lurrungailuaren eraginkortasuna baxua edo altua da
Lurrungailuaren eraginkortasun baxuak hoztu beharreko objektuaren hoztean eragiten du batez ere, eta ibilbide hezeak, berriz, konpresorean. Eta eraginkortasun handiak xurgapen-gainberotzea altuegia izatea eragingo du, eta horrek konpresorearen deskarga-tenperaturan eragina izango du.
Istripu hezearen epaia
Ibilbide hezea, tenperatura baxuan, nahiko erraza da ebaluatzea, batez ere konpresorearen xurgapen-izozte-lerroaren arabera ebaluatzen da, baina zer gertatzen da aire girotuaren egoerarekin? Ihintzaren arabera? Batez ere hozkailuetan, ebaluazioan arazoren bat badago, haustura eta ura sartzea bezalako arazoak sortuko ditu. Beraz, presio-entalpia diagramaren arabera ebaluatu daiteke, edo ihes-tenperaturaren balioa ken kondentsazio ondorengo tenperaturaren arabera. Balioa 30K baino txikiagoa bada, ibilbide heze gisa ebaluatu daiteke.
Beste gauza bat esan nahi dut hemen, hedapen-balbula, ez daukat zerrenda bereizirik (ikusi nire hedapen-balbulen mantentze-lanen liburua). Hedapen-balbula ez da erregulazio-balbula unibertsala, eta ez dute lan-baldintza guztiek betetzen hedapen-balbularen doikuntza-eskakizunak. Batez ere zaldiek tiratutako gurdi handiek.
4. Olio zirkuituaren arazoa
Olio-zirkuituari dagokionez, batez ere olioaren kalitatean, garbitasunean, olioaren itzulera-tenperaturan eta abarretan islatzen da. Torloju-konpresorearen hozte-sisteman lubrifikatzaile-olioaren funtzio nagusia lubrifikatzea, hoztea eta zigilatzea da.
Horrez gain, zarata murrizteko eta kolpeen xurgapen funtzioa ere badu, baina eztabaida handia dago industrian, batez ere olioak aire burbuilak sortuko dituelako motorraren zatian, eta aire burbuilek zarata ezabatuko dutelako, baina fabrikatzaile batzuek uste dute alferrikakoa dela, eta gas-likidoa zaila dela kontrolatzeko, beraz, horren ordez apar-kentzailea gehitu.
Talkaren xurgapena batez ere errodamendu-errodamenduen lubrifikaziorako da, eta efektu hau ez da agerikoa, beraz, goiko bi funtzioak ezin dira funtzio nagusitzat hartu.
Olioaren itzuleraren tenperaturak eragin handia du torloju-konpresorearen bizitza erabilgarrian. Oro har, gomendatutako funtzionamendu-tenperatura 40 eta 60 °C artekoa da, eta fabrikatzaile batzuek 70 °C edo 80 °C ere markatzen dute. Olioaren tenperatura gehiegi altuak olioaren kokea eragingo du eta olio-filmaren eraketa kaltetuko du. Olioaren tenperaturak ihes-tenperaturan ere eragiten du, eta horrek, aldi berean, konpresio-erlazioan eragiten du. Beraz, arreta jarri doikuntzari olioaren tenperatura hautatzerakoan.
olioaren garbitasuna
Olioaren garbitasuna sistemaren garbitasuna ere bada. Garbitasuna mantentzea da torloju-konpresorearen ezaugarri nagusia. Torloju-konpresorea ez da pistoi-konpresorearen parekoa. Arrazoi estrukturalengatik, sistemaren garbitasuna pistoi-konpresorearena baino handiagoa da. Sareko errotorearen abiadura handia dela eta, objektu arrotz batzuk azkar xurgatzen dira konpresorean, sare-errotoreari kalteak eraginez, batez ere metalezko partikula txiki batzuk edo objektu arrotzak, xurgapen-iragazkiaren interzepzioa hautsiko dutenak (objektu arrotz nahiko handiak barne, iragazkiaren pantailari xurgapenaren ondorioz kalteak ez dira arraroak), edo baita makinaren beraren muntaketa-arazoa ere, piezak erortzea eta errotoreen artean trabatzea eraginez. Motorrari kalte zuzena eragingo dio ziur aski. Metalezko partikula txikiek zuzenean eragiten ez duten arren, errotorearen olio-filmean eragina dute, eta horrek errotorearen errodamenduaren lubrifikazio eskasa, zilindroa itsatsita eta errodamendu-kaxaren hozkada eragiten ditu. Gauzarik txarrena da partikula txikiek zirkuitulaburreko kate bat sortuko dutela eta motorrari zuzenean kalteak eragingo dizkiotela.
Azidozko lubrifikatzaile-olio konpresoreek askotan erretako usaina sumatzen dute analisiak egiteko pizten direnean. Tenperatura oso altua da metalaren gainazala oso higatuta dagoenean, eta lubrifikatzaile-olioa kokeatzen hasten da 175 °C-tik gora dagoenean. Sisteman ur asko badago (hutsean ponpatzea ez da aproposa, lubrifikatzaile-olioak eta hozgarriak ur-eduki handia badute, airea sartzen bada presio negatiboko itzulera-aire hodia hautsi ondoren, etab.), lubrifikatzaile-olioa azido bihur daiteke. Lubrikatzaile-olio azidoak kobrezko hodiak eta harilkatzearen isolamendua korrodituko ditu. Alde batetik, kobrezko estaldura eragingo du; bestetik, kobrezko atomoak dituen lubrifikatzaile-olio azidoak isolamendu-errendimendu eskasa du, eta horrek harilkatzearen zirkuitulaburra izateko baldintzak sortzen ditu.
Torloju-konpresore unitateetan, matxura mota asko hainbat alderdik eragiten dituzte. Adibidez, olio faltagatik lubrifikazio-hutsegiteak errodamendua trabatzea, errotorea trabatzea, eta ondoren konpresorearen motorra blokeatzea, konpresoreak igoera anormala izatea eta motorra erretzea eragiten du. Eta zergatik olio falta edo lubrifikazio-hutsegitea? Izan ere, ihes-tenperatura altua, likidoen talka eta beste arrazoi batzuengatik gertatzen da. Beraz, mantentze-langileentzat, gauza hauek guztiak arretaz aztertu eta pentsatu behar dira konpondu eta hobetu aurretik.
1. Olioa irakiten hasten da abiaraztean edo funtzionamenduan zehar
Matxura hau konpresorean sartzen den likidoaren ondorioz gertatzen da, edo lubrifikatzaile-olioan hozgarri gehiegi dagoelako. Mesedez, doitu throttle mekanismoa hozgarria gehiegi kargatuta dagoen egiaztatzeko.
2. Olio maila ez da nahikoa edo altuegia da
Nahikoa ez bada, kontuan hartu behar da olioaren akatsa den, erregai-betetzea nahikoa ez den eta olioa lurrungailura itzultzea zaila den. Mantentze-lanak egiterakoan, arreta jarri likido-mailarik ez dagoen likido-biltegian. Kontuan hartu behar da itotze-mekanismoa akastuna den edo instalazio desegoki batek eragin duela.
Altuegia bada, kontuan hartu behar da olio-iragazkia blokeatuta dagoela eta hozgarria olioan nahastuta dagoela.
3. Ihes-gasen tenperatura altuegia da
Ihes-tenperatura altua eragiten duten faktore asko daude, batez ere hozgarri gehiegi edo gutxiegi, xurgapenaren gainberotze handiegia eta lan-baldintza ezegonkorrak direla eta.
4. Xurgatze-presio baxua edo gorabeheratsua
Xurgapen-presio baxuaren adierazpen nagusiak hozgarri falta, itotze-mekanismoaren desoreka, kondentsazio-tenperatura altua, likido-talka, etab. dira.
Argitaratze data: 2022ko abenduak 5
