A, torloju-konpresorearen matxura batean, olio-hutsegitearekin ihes-gasak dira ohikoenak, eta olio-hutsegitearekin ihes-gasak eragiten dituzten faktore nagusiak hauek dira:
1. olioaren bereizketaren nukleoaren kaltea
Torloju-konpresorearen funtzionamenduan, olioa bereizteko nukleoa kaltetzen da, hala nola hautsi edo zulatu egiten da, eta orduan olioa eta gasa bereizteko funtzioa galtzen du. Hau da, gas nahasketa eta konpresorearen ihes-hodiak zuzenean zeharkatzen dituzte, eta hozte-olio kopuru handia ez da bereizten, gas-gorputzarekin batera isuriko da, eta ondorioz, ihes-prozesua olioaren akatsarekin gertatzen da.
2. olioaren itzulera-hodiaren matxura
Torloju-konpresorearen funtzionamendu-prozesuan, olio-itzulera-hodiak erantzukizun garrantzitsua du. Barneko olio-bereizketa-nukleoak eta konpresorearen sarrerak presio-diferentzia bat sortzen dute. Presio-diferentzia horren ondorioz, olio-itzulera-hodiak beheko olio-bereizketa-nukleoak bildutako olioa konpresorera itzultzeaz arduratzen da, hurrengo ziklo-prozesuan erabiltzen jarraituko baitu. Olio-itzulera-hodia blokeatuta, hautsita edo gaizki instalatuta badago, ezingo du olio-bereizketa-nukleoaren beheko aldean bildutako olioa konpresorera garraiatu, eta horrek olio gehiegi pilatzea eragingo du behealdean. Orduan, konpresorera itzuli ez den olio-zati hori gasekin batera isuriko da, eta ihes-prozesuan olioaren fenomenoa gertatuko da.
3. sistemaren presioaren kontrola baxuegia da
Torloju-konpresorearen funtzionamenduan, sistemaren presio-kontrola baxuegia bada, bereizgailuko indar zentrifugoa behar den indar zentrifugoa baino txikiagoa izango da, eta orduan bereizgailuaren eginkizuna ez da guztiz islatuko, eta ondorioz, bereizgailuaren nukleoan dagoen hurrengo loturan gasolio-edukia altuegia izango da, bere bereizketa-tartetik haratago, eta horrek olioaren eta gasaren bereizketa ez da osoa izango, konpresorearen ihes-prozesuan olio-hutsuneak eraginez.
4. Gutxieneko presio-balbularen hutsegitea
Torloju-konpresorearen funtzionamenduan, presio minimoaren balbula sistemaren presio-kontrola presio minimoaren prozesuan funtzionatzea bermatzeko da. Presio minimoaren balbularen fenomenoa matxuratzen bada, sistemaren presio minimoa ez da bermatuko, ekipamenduaren gas-kontsumo oso handia dela eta, sistemaren presioa baxuegia izango da, eta olioaren itzulera-hodiak ezingo du olioa itzuli. Olio-bereizgailuaren nukleoaren behealdean pilatutako olioa ezingo da konpresorera itzuli, konpresoretik gas konprimituarekin batera isuriko da, eta ondorioz, ihes-prozesu laua sortuko da olioaren matxurarekin.
5. Hozte-olioarekin bat egiteko konpresorea gehiegi da
Torloju-konpresorea martxan jarri aurretik, konpresorearen maila baino hozte-olio gehiegi gehitzen da, eta konpresorearen funtzionamenduan, olio-maila altuegia delako, bereizketa-sistemak olioa eta gasa bereizten dituen arren, gasa isurtzean, gasa hozte-olioan ere parte hartuko du gas-isurketan, eta horren ondorioz olio gehiegi duen gasa isurtzea eragingo da, olio-akatsa eraginez.
6. Hozte-olioaren kalitatea ez dago kualifikatuta
Konpresorea martxan jarri aurretik, hozte-olio ez-kalifikatua gehitzeak, edo hozte-olioa denbora egokia baino gehiago erabiltzeak, ez du hozte-efektua lortu. Orduan, torloju-konpresorearen funtzionamenduan, hozte-olioak bere funtzioa galtzen du, eta ezin du olioaren eta gasaren bereizketa hoztu. Orduan, ihes-prozesuan olioaren akatsa agertuko da ziur aski.
Bigarrenik, akatsen egiaztapena, konpontzeko urratsak
Konpresoreak ihes-hodietan olioa duela ikusten bada, ez da beharrezkoa ekipoa itsu-itsuan desmuntatzea, baizik eta goiko arrazoietan oinarrituta aztertu behar da, matxuraren zatiak errazenetik zailenera zehazteko urratsak jarraituz. Horrek konponketa-denbora eta langileen beharra asko murriztu ditzake.
Konpresorea normal martxan jartzen denean eta sistemak presio nominalera iristen denean, poliki-poliki ireki ihes-atearen balbula, irekidura ahalik eta txikiena izan behar da gas kantitate txiki bat ateratzeko. Une horretan, erabili paper eskuoihal lehor bat ihes-airearen aurka; paper eskuoihalak berehala kolorea galtzen badu eta olio-tantak agertzen badira, konpresorearen ihes-hodiak estandarra baino olio gehiago duela zehaztu dezakezu. Ihes-gasetan dagoen olio-kantitatearen eta denbora-tarte desberdinen arabera, akatsa gertatu den zatiari buruzko epaiketa zuzena egin daiteke.
Ihes-atearen balbularen irekiera handitzen denean, deskargako aire-fluxua laino lodi eta etengabekoa dela ikusten da, eta horrek adierazten du aire-fluxuak olio asko duela, eta ondoren egiaztatu olioaren itzulera hodiaren behaketa-ispilura. Olioaren itzulera hodiaren behaketa-ispilua nabarmen handitzen bada, normalean banatzailearen nukleoa hautsita dagoelako edo banatzailearen hozte-olio gehiegi gehitzen delako; olioaren itzulera hodiaren behaketa-ispilua ez bada oliorik itzultzen, normalean olioaren itzulera hodia hautsita edo blokeatuta dagoelako.
Ihes-atearen balbulak irekidura handitzen duenean, irteerako aire-fluxuaren aurrealdea laino trinkoa dela ikusten denean, denbora-tarte bat igaro ondoren eta normaltasunez betetzen denean; ihes-atearen balbularen irekidura handitzen jarraitzen badu, ihes-atearen balbula guztiak irekitzen dira, eta sistemaren presio-neurgailua behatu. Presio-neurgailuak presioa balbularen gutxieneko presio-presioa baino txikiagoa dela erakusten badu, ihes-balbulak ihesa egiten jarraituko du eta aire-fluxua etenik gabe laino trinkoa izango da. Fenomeno hau gertatzen bada, akatsa, oro har, gutxieneko presio-balbularen matxura da.
Normala itzaltzean, ihes-gasen aireztapen-balbula automatikoa abiarazten da; ihes-gasak olio-kantitate handia badu, horrek adierazten du aireztapen-balbula automatikoa hondatuta dagoela.
Hirugarrenik, neurriak kentzeko ohiko hutsegiteak
Torloju-konpresoreak ihes-hodien funtzionamenduan olioarekin huts egitea hainbat arrazoirengatik gertatzen da, eta arrazoi desberdinek neurri desberdinak behar dituzte konpontzeko.
1. olioaren bereizketaren nukleoaren kalteen arazoa
Olio-bereizketa nukleoaren kalteak fenomeno ohikoa dira, beraz, torloju-konpresorean ekipamendua martxan jarri aurretik egiaztatu behar da. Prozesua erabiltzean, funtzionamendu-prozedurekin zorrotz bat etorriz egin behar da, eta ekipamendua aldizka mantendu ondoren. Olio-bereizketa nukleoa hautsita edo zulatua dagoela ikusten bada, garaiz ordezkatu behar da ekipamenduaren funtzionamendu normala bermatzeko.
2. Olioaren itzulera-bidean arazoak
Ekipamenduaren funtzionamendu prozesuan, olioaren itzulera bidean blokeoren bat aurkitzen baduzu, bereizgailuaren presio-jaitsiera egiaztatu behar duzu, hala nola, presio-jaitsiera arazorik gabe olio-bereizgailuaren nukleoa garbitu behar da; olio-bereizgailuaren nukleoa hautsita badago, garaiz ordezkatu behar da.
3. Sistemaren presioaren kontrola baxuegia den arazoa
Operadoreak ekipamenduaren kontrol-presioa ezagutu beharko luke, arazoren bat aurkitzen denean sistemaren karga murrizteko, sistemaren presioak funtzionamendu-presio nominala lortzeko.
4. presio minimoko balbularen hutsegite arazoa
Benetako funtzionamenduan, gutxieneko presio-balbula baliogabea dela ikusten bada, ordezkatu egin behar da, eta ordezkapena amaitu ondoren lan egin.
5. Konpresoreari hozte-olio gehiegi gehitzearen arazoa
Konpresoreari hozte-olioa gehitzerakoan, lehenik eta behin ekipamenduari zenbat hozte-olio gehitu behar zaion ulertu behar da, hozte-olioaren gehikuntza pertsona baten ardura izan beharko litzateke, eta, oro har, ikusmen-kristalaren erdialdearen azpitik kontrolatu behar da.
6. Hozte-olioaren kalitatea
Hozte-olioa gehitzeko, hozte-olioaren ekipamenduaren eskakizunen arabera gehitu behar da, ekipamendu desberdinen hozte-olioaren eskakizunak ez baitira berdinak. Gehitu ondoren, gehitzeko denbora erregistratu behar da, eta hozte-olioak bere bizitza erabilgarria betetzen duenean, garaiz aldatu behar da. Gehitutako hozte-olioaren kalitatea zorrotz kontrolatu behar da, hozte-olio ez-kalifikatua gehitzea saihesteko.
Laugarrena, konponbideen oharrak eta konponbideak
Arazoak konpontzeko prozesuan hainbat puntu kontuan hartu behar dira, bestela akatsa ez da bakarrik ezin izango da konpondu, baizik eta ondorio handiagoak ekar ditzake.
Itzulera-hodiaren arazoa dela uste bada, itzulera-hodia garbitu eta blokeatu edo berriro soldatu daiteke. Prozesuan, honako hauei erreparatu behar zaie: lehenik eta behin, ziurtatu behar da olio-itzulera-hodia leuna dela, ez soldadurak egin behar dituelako hodiaren barne-diametroa txikitzeko; bigarrenik, olio-itzulera-hodiaren instalazio-posizioa zuzena izan behar da, oro har, bereizgailuaren nukleoaren beheko erdigunea ahurra izan behar da eta olio-itzulera-hodiaren muturren arteko tartea 3 ~ 4 mm-koa izan behar da.
Bereizgailuaren nukleoa arazoa dela erabakitzen bada, bereizgailuaren nukleo berria bakarrik ordezkatu daiteke. Prozesuan, honako hauei erreparatu behar zaie: lehenik eta behin, arretaz egiaztatu ea bereizgailuaren nukleo berria deformatuta edo kaltetuta dagoen; bigarrenik, bereizgailuaren zilindroaren eta goiko estalkiaren gainazal konbinatua garbi garbitu; azkenik, instalazioan egiaztatu behar da ea bereizgailuaren nukleoaren goiko aldean dagoen zigilatzeko paper-zapian metalezko objektuak edo bestelako gorputz eroaleak dauden, hozte-olioa bereizgailuaren barruan abiadura handian biratzen baita, eta elektrizitate estatiko handia sortuko baita bereizgailuaren nukleoan.
Bereizgailuko olio-maila gehiegizkoa dela uste bada, behar bezala hustu beharko litzateke. Egiaztatu bereizgailuko olio-maila modu egokian; lehenik eta behin, unitatea maila berean aparkatu behar da; unitatearen inklinazio-angelua handiegia bada, bereizgailuko olio-mailaren neurgailua ez da zehatza izango; bigarrenik, ikuskapen-aldia egokia da gidatu aurretik edo itzali eta ordu erdi igaro ondoren aukeratzea.
Torloju-konpresorea oso fidagarria den modeloa bada ere, ez du mantentze-lanik behar. Jakin behar da edozein ekipamendu "erabileran hiru puntu, mantentze-lanetan zazpi" direla, beraz, ihes-olioaren edo bestelako akatsen ondorioz, mantentze-lanen funtzionamendua indartu beharko litzateke, akatsa berehala konponduko baita.
Argitaratze data: 2023ko maiatzaren 26a
