Konpresorea abiadura handiko funtzionamendua duen makina konplexua da. Konpresorearen birzuzenketa, errodamenduak, hagaxkak, pistoi eta bestelako piezak lotzen dituzten lubrifikazio nahikoa ziurtatzea da makinaren funtzionamendu normala mantentzeko oinarrizko baldintza. Hori dela eta, Konpresoreen fabrikatzaileek olio lubrifikatzailearen zehaztutako kalifikazioak erabili behar dituzte eta olio lubrifikatzailearen kolorea eta olioaren kolorea erregular ikuskatzea eskatzen dute. Hala ere, hozte-sistemaren diseinuan, eraikuntza eta mantentze-lanetan, konpresorearen, olioaren, likidoaren itzulera diluzioa, hozteak eta olio lubrifikatzaile txikiagoa eta abar hondatzea eta erabiltzea ohikoa da.
1. lubrifikazio nahikoa
Higaduraren kausa zuzena: lubrifikazio nahikoa. Petrolio faltak lubrifikazio nahikoa eragingo du zalantzarik gabe, baina ez da lubrifikazio nahikoa ez da nahitaez petrolio faltagatik eragin.
Hurrengo hiru arrazoiek lubrifikazio nahikoa sor dezakete:
Lubrifikatzaileak ezin ditu gainazalerrei heldu.
Petrolio lubrifikatzaileak hartzaren gainazalera iritsi arren, bere biskositatea txikiegia da lodiera nahikoa olio-film bat osatzeko.
Petrolio lubrifikatzailea errodamenduaren azalera iritsi den arren, deskonposatu egiten da gehiegi berotu eta ezin da lubrifikatu.
Eragin kaltegarriak: petrolioaren xurgapen-sarea edo petrolio hornidura PIPELINE Blokeoa, olio-ponparen porrota, eta abar olio lubrifikatzailearen entrega eragingo du eta olio lubrifikatzaileek ezin dute marruskadura gainazalera petrolioarengandik urrun. Petrolioaren xurgapen sarea eta olio-ponpak normalak dira, baina, gehiegizko garbitasuna eta abar. Olioaren ihesa eta olioaren presioa eragiten dute, hau da, marruskadura gainazala olio lubrifikatzea ezin da olio lubrifikatzea lortu.
Hainbat arrazoi direla eta (konpresorearen hasierako fasea barne), marruskadura gainazalaren tenperatura olioa lubrifikatu gabe igoko da eta olio lubrifikatzailea 175 ºC baino gehiago deskonposatzen hasiko da. "Lubrifikazio-marruskadura-azalera handiko tenperatura-olio-deskonposizioa" ziklo ziklo tipikoa da eta istripu maltzurrak, hagaxkaren blokeoa eta pistoi nahastea barne, ziklo maltzur honekin lotuta daude. Balbula plaka ordezkatzean, egiaztatu pistoiaren pinaren higadura.
2. Petrolio falta
Olio falta identifikatutako konpresoreen akatsak dira. Konpresorea olio motza denean, olio gutxi edo ez dago lubrifikatzeko krankan.
Konpresoretik deskargatutako olio lubrifikatzailea ez da itzuliko: konpresorea olio motza izango da olio lubrifikatzailea ez bada itzuliko.
Petrolioa konpresoretik itzultzeko bi modu daude:
Bata olio bereizgailua itzultzeko olioa da.
Bestea olioaren itzulera hodia da.
Olio-bereizlea konpresorearen ihes-hodian instalatuta dago, normalean olioaren% 50-95 bereiz daitekeena, petrolioaren itzulera-efektu ona eta abiadura bizkorrarekin, eta horrek asko murrizten du sistemaren hoditerian sartzen den petrolio kopurua, horrela funtzionamendua olioaren itzulerako denborarik gabe funtzionatzea modu eraginkorrean. Tenperatura hotzetako hotza duten hozte-sistemetarako, gainezka egiteko izozkiak egiteko sistemak eta izozteak lehortzeko ekipamenduak oso tenperatura oso txikiak izanik, konpresorearen denbora luzea luzatu ahal izango da, konpresorearen petrolioaren itzulketarik gabe, konpresorea abian jarri ondoren. Itzuli olioaren krisi fasera.
Banandu ez den olio lubrifikatzailea sisteman sartuko da: hoztean hozkailuan isuriko da petrolio zikloa osatzeko.
Olioa lubrifikatzeko lurrungailuan sartzen da:
Alde batetik, tenperatura baxua eta disolbagarritasun txikia direla eta, olio lubrifikatzailearen zati bat hozgarritik bereizten da.
Bestalde, tenperatura baxua da eta biskositatea altua da, eta bereizitako olio lubrifikatzailea oso erraza da hodien barruko hormari atxikitzea, ematea zaila da.
Zenbat eta txikiagoa lurruntzeko tenperatura, orduan eta zailagoa da olioa itzultzea. Horrek lurruntzeko kanalizazioaren diseinua eta eraikuntza eta itzulera hoditeria olioa itzultzeko balio izan behar du. Praktika arrunta beheranzko hodien diseinua hartzea da eta airearen abiadura handia ziurtatzea. Tenperatura oso baxuak dituzten hozte sistemetarako, esaterako, -85 ° C eta -150 ° C-ko kaxa kriogenikoekin, eraginkortasun handiko olio bereizgailuak hautatzeaz gain, disolbatzaile bereziak gehitzen dira olioa hodiak eta hedapen balbulak blokeatzea eta petrolioaren itzulera saihesteko.
Aplikazio praktikoetan, lurruntzaileen diseinu okerra eta itzulera aire-lerroak eragindako petrolioaren itzulera arazoak ez dira ohikoak. R22 eta R404A sistemetarako, gainezka dagoen lurrungailuaren olioaren itzulera oso zaila da, eta sistemaren olioaren itzulera hoditeria diseinuak oso kontuz ibili behar du. Eraginkortasun handiko olioaren bereizketak sistemaren kanalizazioan sartzen duen olio kopurua murriztu dezake, petroliorik gabe itzultzen ez den aireko hodian denbora eraginkorrean luzatuz.
Konpresorea lurrungailua baino handiagoa denean, itzulera olioaren tranpa itzulera bertikalaren lerroan beharrezkoa da. Petrolioaren itzulera karga baxuan ziurtatzeko, xurgapen hodia bertikalak estandarra bikoitza har dezake.
Konpresorea maiz hastea ez da olioaren itzulera bultzatzeko. Etengabeko funtzionamendu denbora laburra delako, konpresorea gelditu egiten da eta ez dago denborarik abiadura handiko aire-fluxu egonkorra eratzeko itzulerako aire hodian, beraz, olio lubrifikatzaileak hodian bakarrik egon daiteke. Itzultzeko olioa presarik gabeko olioa baino txikiagoa bada, konpresorea olio motza izango da.
Desorekatzean, lurrungailuaren tenperatura igotzen da, eta olio lubrifikatzailearen biskositatea gutxitzen da, isurtzen erraza da. Zorraren zikloaren ondoren, hozkailuaren fluxu tasa altua da, eta olio lubrifikatzailea konpresoreari itzuliko zaio. Hozkailurako ihes asko dagoenean, gasaren itzulerako abiadura murriztu egingo da. Abiadura baxua bada, olio lubrifikatzailea itzultzeko gas-hodian geratuko da eta ezin da konpresoreari azkar itzuli.
Petrolioaren segurtasuna babesteko gailuak automatikoki geldituko da konpresorea kalteetatik babesteko oliorik ez dagoenean. Ez dago beirarik
Konpresore itxiak (errotoreak eta korritze-konpresoreak barne) eta aireztatutako konpresoreek olioaren presioaren segurtasun-gailuekin ez dute ageriko sintomarik olioa falta denean, eta ez dira geldituko, eta konpresorea kontzienteki higatuko da.
Konpresorearen zarata, bibrazio edo gehiegizko korrontea olio faltarekin lotuta egon daiteke, beraz, oso garrantzitsua da konpresorearen eta sistemaren funtzionamendu egoera zehaztasunez epaitzea.
3. Ondorioa
Petrolio faltaren root kausa ez da konpresorearen zenbatekoa eta abiadura olioz agortzen, baina sistemaren petrolioaren itzulera txarra. Olio-bereizle bat instalatzeak olioa azkar itzul dezake eta konpresorearen denbora iraun dezake petrolioaren itzulkinik gabe. Lurrungailuak eta itzultzeko lerroak petrolioaren itzulera gogoan izan behar dira. Mantentze-neurriak, hala nola, maiztasunak ekiditea, denborak izoztean, hozkailuren bidez, eta denboran higatutako pistoi osagaiak ordezkatzeak petrolioaren itzulera ere laguntzen du.
Itzulera likidoak eta hozkailurako migrazioak olio lubrifikatzailea diluituko dute, eta hori ez da olio-filmaren eraketarako balio;
Olio-ponparen porrota eta petrolio zirkuituaren blokeoak olio hornidura eta petrolioaren presioari eragingo die, marruskadura gainazalean olio falta;
Marruskadura gainazalaren tenperatura altuak olio lubrifikatzailearen deskonposizioa sustatuko du eta olio lubrifikatzaileak lubrifikatzeko gaitasuna galtzen du;
Hiru arazo horiek eragindako lubrifikazio eskasak askotan konpresorearen kalteak eragiten ditu. Petrolio faltaren kausa sistema da sistema. Konpresorea edo osagarri batzuek bakarrik ordezkatzeak ezin du funtsean petrolioaren gabezia arazoa konpondu.
Hori dela eta, sistemaren diseinuak eta kanalizazio eraikuntzak sistemaren petrolioaren itzulera arazoa kontuan hartu behar dute, bestela arazo amaigabeak izango dira! Adibidez, diseinua eta eraikuntza garaian, lurruntzailearen aireko itzulera hodiak petrolioaren itzulera bihurgune batekin hornitzen da eta ihes-hodia txeke bihurgune batekin hornitzen da. Hoditeria guztiak fluidoan zehar mugitu beharko lirateke norabidea maldan behera, 0,3 ~% 0,5eko malda batekin.
Ordua: 20122ko abenduaren 26a
